Die Grenze Russland - Mongolei in Kyachta ist problemlos. Es ist so gut wie nichts los an der Grenze und wir sind mit dem Stempelmaraton in 3 Stunden durch.

Bei der Ausreise aus Russland wollte eine fleißige junge Zöllnerin unser gesamtes Gepäck scannen. Und ich kann euch sagen wir haben viel Gepäck, vorallem viele Sachen lose im Auto liegen, bzw. fix mit dem Auto verschraubt (wie z.B. der Kühlschrank...). So beginnen wir unsere Boxen auf ein kleines Förderband zu stellen, das OZ Tent vom Dach zu binden... Doch dann funktioniert der Scanner nicht. Es kommt ein Techniker, drückt alle möglichen Tasten, öffnet den Schaltschrank, aber nichts. Nach ca 45 Minuten können wir alles wieder einladen, fertig.

Auf der mongolischen Seite sind wir so gut wie alleine im Grenzgebäude. Einige der freundlichen Herren können etwas englisch und helfen uns die Formulare auszufüllen. Haben wir den einen Stempel winkt uns bereits der nächste Beamte zu, haut noch ein Stempel auf noch ein Formular...

Also alles easy.

Direkt nach der Grenze muss für 35 Euro noch eine Versicherung fürs Auto abgeschlossen werden, dann sind wir in der Mongolei!

Wir fahren nicht direkt nach Ulanbaator sondern reisen 2 Tage über das Selenge Bergland Richtung Süden. Hier erleben wir gleich mongolisches Offroad. Wunderschöne Naturpisten, Gebirgsüberquerungen und die Weiten der mongolischen Steppe.

Die Mongolei zeigt sich in den ersten 3 Tagen von ihrer schönsten Seite, es ist super heiß und sonnig. Wir sind diese warmen Temperaturen gar nicht gewohnt. In Russland mussten wir uns bis jetzt immer gut einpacken. Hier reicht ein T-shirt, kuzre Hosen und Schlapper.

Stau, Smog, Baustelle... Ulanbataar die wilde Hauptstadt der Mongolei. Wir steigen im Oasis Guesthouse ab und treffen viele andere Reisende.

Da unser Toyota mit Abstand der Dreckigste auf dem Oasis Campingplatz war haben wir uns entschlossen nach 12.500 Kilometer unser Auto waschen zu lassen. In Ulanbataar ein Erlebnis: Die Jungs freuen sich schon wie verrückt als wir vorfahren. 6 Mann widmen sich unserem Auto bis es nach 1h und 2 fach Schaum und 2 fach pollieren ein Sauberkeitspalast ist.

Das Traurige an der Geschichte: Nach 1 Tag und der Schlammpiste im Westkenti Gebirge war es mit der Sauberkeit wieder vorbei :-)

Motoröl und Getriebeölwechsel in der Hauptstadt. Lustig ist, zuerst läuft der Mechaniker mit uns in den pipi feinen Laden und kauft mit einem Einkaufswagen Öl ein, dann wird an der Kasse bezahlt, der Einkaufswagen wird in die Werkstatt raus gefahren, dann gehts los...

2 Tage touren wir durch das West Kenti Gebirge. Der Weg ist recht schlammig, es geht von einem Wasserloch zum nächsten. Die Gegend ist dicht bewaldet.

Im Hustai Nationalpark kann man super Tiere beobachten. Geier, Adler, Rotwild, Garzellen, Murmeltiere und vorallem das Tackhi (das Mongolische Wildpferd). Das Takhi oder auch Przewalski-Pferd ist die einzige Wildpferdeart. Einst fast ausgestorben wurde es in europäischen Zoos gezüchtet und in der Mongolei wieder ausgewildert.

Was tscheppert denn da so unterm Auto.

Ups..... zwei Halterungen des Auspuffs sind gebrochen.

Auf gehts zum Schweissen.

Die eine Halterung kann ausgebaut werden und der Wachmann vom Oasis Guesthouse schweisst uns die im Keller des Guesthouses.

Die zweite Halterung wird beim Oasis ums Eck bei einem Profischweissen geflickt. Er hat kurzerhand neben seinem Haus auf der Straße eine kleine Rampe gebaut. Dort wird geflickt.

Wir bekommen Besuch!!!

4 Freunde mit denen wir bereits mehrfach Nordafrika besucht haben reisen per Flugzeug an und fahren die nächsten 3 Wochen mit uns durch das Land des Dschingis Khans.

Rene vom Oasis Guesthouse leiht ihnen sein Toyota Land Cruiser 80 – voll ausgerüstet mit Seilwinde, Saharaschnorchel, Dachträger, Ladeluftkühler…

Wir freuen uns riesig nach 2 Monaten wieder mal bekannte Gesichter zu sehen. 3 Wochen Gaude können starten!!

150 Kilometer auf der Asphaltstraße von Ulan Bator Richtung Norden und schon sind wir in den Weiten der Mongolei. Auf schneller Piste geht es an Jurten und schönen Flüsschen vorbei. Andrea startet gleich ihre neue Angel.

Irgendwo im Nirgendwo steht die Klosteranlage Amerbayasgalant das 1727-1737 erbaut wurde. Im Jahr 1996 wurde es von der UNESCO als Weltkulturerbe nominiert.

Abends schlagen wir immer an wunderbaren Plätzchen unser Nachtlager auf. Das OZ-Tent wird aufgestellt, Feuer gemacht, gekocht und natürlich gemeinsam ein Bierchen gezwickt…

Auf dem Weg nach Norden in das Städtchen Mörön beginnt es zu regnen und die Naturpiste verwandelt sich in eine Rutschbahn. Die Toyota zeihen tiefe Rillen in den Schlamm. Zwei Einheimische mit „normalen“ Autos nehmen wir an den Hacken und ziehen sie aus dem Dreck.

Unsere Wüstenfahrerkollegen Markus und Hanne hätten eine morts Gaude! Josef meint:"Die beiden wären nochmals retour gefahren so einen Spaß hätten sie gehabt."

Viele Dörfer und Städtchen verfügen über keine Wasserleitung. Die Bevölkerung holt das Brauchwasser mit Kanistern und Kannen an Wasserhäuschen. Auch wir füllen dort unsere Kanister auf

Ganz im Norden der Mongolei am Khuvsgul See beginnt es nochmals etwas zu regnen und wir übernachten in einer gemütlichen Jurte. Der große Ofen in der Jurte heizt den Raum in windeseile auf 37 Grad auf.

Auf sehr schlechter, teilweise schlammiger, steiniger Piste fahren wir ca 100 km entlang des Ostufers - Herausforderung für Mensch und Maschine. Eine urige, ursprüngliche, abgeschiedene Gegend erwartet uns dort. Es kommt uns 2 Tage lang nur ein einziger LKW mit 2 Pferden beladen entgegen.

Wir übernachten in einer schönen Bucht direkt am See. Eine Nomadenfamilie hat dort ihre Jurte aufgeschlagen. Die 2 kleinen Jungs haben eine morts Gaude mit uns. Sie helfen uns beim Angeln und fangen 6 Fische für uns die wir sogleich am Lagerfeuer grillen. Am Abend schenken sie uns 2 Liter Yakmilch aus der wir am Morgen früh Pfannkuchen machen. Andrea darf sogar auf ihrem Pferd reiten.

Auf der Westseite des Sees besteigen wir einen kleinen Berg. Am Wegesrand wächst wilder Rabarber. Josef erntet eine handvoll Stangen. Am Abend gibt es wunderbares Rabarberkompott.

Nach sehr schönen, erlebnisreichen aber auch sehr frischen Tagen und vorallem Nächten zieht es uns in den Süden. Die Nord- Südverbindung besteht zur Gänze aus Naturpiste und schlängelt sich über einige Gebirgspässe die uns bis zu 2400 Meter rauf bringen. Dieser Teil der Mongolei ist sehr grün, deswegen sind hier auch die großen Yakherden anzutreffen. 

Tommy unser Holzwurm (er hat eine mobile Bandsäge zu hause) erblickt in einem kleinen Dörfchen ein Sägewerk, dem wir einen Besuch abstatten.

Im Städtchen Tsetserleg versuchen wir unsere Essensvorräte aufzufüllen. Wir klappern viele kleine Tante-Emma Läden ab bis wir alles haben was wir brauchen. Einen richtig großen Suppermarkt gibt es nicht. Auch auf dem Gemüsemarkt schlagen wir zu.

Lustiges Detail am Rande: In der gesamten Stadt gibt es heute keinen Strom. Die Mischmaschine läuft mit einem Aggregat, in der dunklen Markthalle werden Kerzen aufgestellt und die Bank hat geschlossen, da Geld wechseln selbst in der Mongolei nur noch mit Computer möglich ist.

Alle sind wir schon ganz heiß darauf endlich in die Wüste Gobi und somit in die Sanddünen des Khongoryn Els zu kommen. Die Piste vom letzten Städtchen Avaigkher südwärts ist eine sehr schnelle Naturpiste die bis zu 110 km/h zulassen. Da lacht das Offroaderherz :-)

Endlich haben wir Sand unter den Rädern und Füßen. Herrlich beim Abendessen die Füße in den warmen Sand zu bohren! Wie haben wir das vermisst...

Der Dünengürtel des Khongoryn Els ist aufgrund des steten Winds immer in Bewegung. Deswegen ist der Sand sehr weich und teilweise nicht ganz einfach zu befahren. Aber wir haben eine morts Gaude beim Buddeln, Schieben, Gas geben...

Bereits im Norden ist die Stabihalterung von Josefs gemieteten Auto gebrochen. In einer urigen Schweisserei haben wir das Teil wieder anschweissen lassen. In den Dünen ist die Schweissnaht jedoch wieder gebrochen. Das große Glück dabei war, durch das Handtieren am Stabi hat Tommy bemerkt dass 2 Schrauben die das Vorderrad mit dem Lenkgestänge verbinden gebrochen sind und die 2 verbleibenden Schrauben lose sind.

Wir zeihen die 2 verbleibenden Schrauben an und fahren mit einem komischen Gefühl in der Bauchgegend weiter. Sollten auch diese Schrauben brechen, verlieren wir das Vorderrad und machen einen Purzelbaum. Alle paar Kilometer klettert Josef nun unters Auto und kontrolliert die 2 Schrauben.

Auf dem Parkplatz der Touriattraktion "Flamming Kliffs" werden unsere Befürchtungen dann wahr. Eine weitere Schraube ist gebrochen. Glücklicherweise tummeln sich auf dem Parkplatz einige UAZ-Busfahrer die Touris choffieren. Wir zeigen einem Fahrer die abgebrochene Schraube und es dauert keine 10 Sekunden liegt er unter Josefs Auto und beginnt zu schrauben.

Bis zum Antriebsgelenk wird alles demontiert. Mit einem Stahlnagel und einem Hammer meiselt er dann 3 der 4 abgebrochenen Schrauben aus dem Gewinde. In der großen Kiste mit Kleinteilen die er aus seinem Bus auslädt finden wir auch 3 Schrauben die halbwegs passen. Eine davon hat jedoch einen runden Kopf. Diese wird kurzerhand so lange mit dem Hammer geschmiedet bis man den 6-Kant Schraubenschlüssel ansetzen kann.

Josef und Thomas unsere 2 verrückten Wüstenfahrerkollegen haben bereits im Februar heimlich eine Flasche Whiskey und eine große Tafel Schokolade im Hohlraum hinter dem  Abblendlicht unseres Autos versteckt. Nach 14.000 Kilometer Rottelpiste verrät uns Josef was für eine wertvolle Ware wir an Board haben :-)

Wir durchqueren enge Schluchten, kommen an faszinierenden Felsformationen vorbei und beobachten Adlerneste.

Dann geht es wieder nordwärts Richtung Ulan Bator. Von Dalanzadgat (Stadt im Süden) bis nach Ulan Bator sind es 660 km Piste. Sprich von Vorarlberg bis nach Wien auf steiniger, sandiger, staubiger Naturpiste.

11. - 12.07.2013

Naadam ist ein 3 tägiges Nationalfest und erinnert an die Unabhängigkeitserklärung des Landes. Man kann auch sagen Naadam sind die olympischen Spiele der Mongolen. Sie messen sich im Ringen, Bogenschießen und Reiten. Es gibt wie bei Olympia eine imposante Eröffnungszeremonie mit schönen Trachten, Tänzen, Formationsläufen, Reitkunststücken...

13.07.2013

Ein Freund, ein guter Freund, das ist das Beste was es gibt auf der Welt....

Diese Zeilen der Comedian Harmonists sind maßgeschneidert auf unsere Freunde Nadine, Andrea, Thomas und Josef.

Vielen Dank euch 4en für die unvergessliche gemeinsame Zeit in der Mongolei. Jeder Tag mit euch war eine Freude, spaßig, gefüllt mit tollen Geschichten und Abenteuern. Wir vermissen euch!

15.07.2013

Nach einigen erholsamen Tagen auf dem Campingplatz Oasis in Ulan Bator treten wir unsere Heimreise an. Ja hier ist der östlichste Punkt unserer Reise und wir drehen um. Ab jetzt geht es nur mehr westwärts. Das Wort Heimreise klingt so endgültig – unser Trost ist, das diese Heimreise noch 3,5 Monate dauert :-)

15.07.2013

Bevor wir Ulan Bator verlassen besuchen wir noch die Toyotavertretung und lassen dort den Simmering vom Mitteldifferential wechseln. Die Bude ist riesig, hat 30 Hebebühnen die ständig belegt sind, bei der Einfahrt ins Gelände bekommt jedes Auto eine Nummer, nach dieser wird man dann der Reihe nach drangenommen.

Hier in der Mongolei wimmelt es nur so von Toyotas. Jedes zweite Auto ist ein Toyota Geländewagen. Besonders der Land Cruiser 80 (wie wir einen haben) ist hier sehr stark vertreten. Die Mongolen wissen was ein gutes Auto ist :-)

16.07.2013

Die Klosteranlage Erdene Zuu ist rundum eingezäunt von 102 weißen Stupas. Bevor die Klosteranlage 1937 komplett zerstört wurde lebten hier 10.000 Mönche. Heute gibt es zwar einen kleinen Klosterbetrieb, jedoch der alte Glanz wird nie wieder herzustellen sein.

17.07.2013

Von Ulan Bator bis kurz vor den weißen See führt eine recht gute Teerstraße. Von hier weg gibt es nur mehr Piste – ca 1500 Kilometer sind es vom weißen See noch zur russischen Grenze im Westen der Mongolei.

Ein atemberaubendes Übernachtungsplätzchen auf einer Anhöhe über dem See, mit Blick auf den Sonnenuntergang entschädigt für das Gerüttel auf der schlechten Piste.

Hier um den weißen See ist die Piste besonders schlecht: Riffelblech, Steine, Schlaglöcher, Buckel… (Die armen Stoßdämpfer…)

18.07.2013

In dem kleinen Dörfchen Nömrög findet zufällig heute das Naadamfest statt. Wir sind natürlich live dabei. Im kleinen Stadion finden Ringkämpfe statt. Auch das Pferderennen ist in vollem Gange.

20. - 24.07.2013

Die nächsten 4 Tage geht’s von einem See zum nächsten. Über sehr abgelegenen Wegen, teils Querfeldein, nur wenige kleine Dörfchen, kaum Verkehr erreichen wir jeden Abend einen anderen See.

Die mongolischen Ortsnamen sind übersetzt immer Erläuterungen der Landschaft. So bedeutet Bayan Nuur „See an den Dünen“. Andere Übersetzungen sind z.B. „Ebene am Fluß“, „roter Sand“…). Dies erklärt auch, weshalb es in der Mongolei verschiedene Orte und Seen gibt die identische Namen haben. Denn einen See an den Dünen gibt es in der Mongolei mehr als nur einmal.

Hier am Bayan Nuur erleben wir toller Wetterkapriolen. Habt ihr schon mal so einen Regenbogen gesehen??? Mehr als eine Stunde überspannt dieser doppelte Regenbogen den gesamten See. Danach wird der Himmel dunkelviolett und es zucken Blitze über den Himmel.

Der Khyargas Nuur lädt mit seinem Kiesstrand und dem glasklaren Wasser zum Baden ein. 

Oft kommen uns morgens oder abends an unseren Übernachtungsplätzchen, aber auch Mittags wenn wir kurz zum Essen stehen bleiben Mongolen besuchen. Sie kommen mit ihren Mopeds angefahren und sind sehr interessiert was wir alles so dabei haben. Besonders unsere Sandbleche, die seitlich am Auto angebracht sind, rufen teils Unverständnis hervor. Wir erklären dann immer für was die gut sind und ernten begeisterte Blicke und der Daumen wird nach oben gehalten.

Auch zeigen wir den Mongolen einige Fotos von zu hause. Das finden sie lustig. Verstehen jedoch nicht weshalb die Kühe bei uns keine Hörner haben.

Gestern hat eine Mongolin die mit dem Moped ankam ihre gesamten Käsevorräte ausgepackt und uns einen Jahresvorrat geschenkt. Aber den mongolischen Käse dürft ihr euch nicht vorstellen wie Käse bei uns. Der Mongolische ist steinhart und aus saurer Milch hergestellt. Rein der Geruch davon reicht völlig um einen den Appetit zu verderben. 

Wir besuchen auch den zweiten „See an den Dünen“ in dieser Gegend. Auf sehr sandiger Piste erreicht man den malerischen See. Hier erstreckt sich die nördlichste Wüstenregion der Erde (auf derselben Höhe wie Stuttgart). Mit weniger als 100mm Regen pro Jahr ist es hier äußerst trocken (von einer Wüste wird gesprochen ab kleiner 200mm). Jedoch als wir hier nächtigen regnet es die halbe Nacht und den ganzen Morgen.

Der Vorteil des Regens ist, das die steilen, sandigen Abfahrten zum See runter, die wir am Morgen früh wieder rauf müssen, bestens zu befahren sind.

22.07.2013

Heute feiern wir Halbzeit! Dies ist der 100. Reisetag, wovon einer schoener als der andere war. Wir sind gespannt auf die naechsten 100 Tage!

Auf dem Weg zum Uvs Nuur locken uns rechter Hand schöne Sanddünen an. Mit 2,5 Bar Luft in den Reifen rein in den Sand, und schon den Toyota versänkt

Die Mongolei ist berühmt und berüchtigt für ihre Wetterkapriolen. Alle 4 Jahreszeiten kann es an nur einem Tag geben. Schlagwetter mit großen Niederschlägen in kürzester Zeit sind keine Seltenheit. In Ulangom regnete es 10 Minuten lange, sodas wir dachten die Welt geht unter. Innerhalb von 10 Minuten steht die gesamte Stadt unter Wasser. 5 Minuten später scheint wieder die Sonne.

Im Westen der Mongolei ist die Maul und Klauenseuche ausgebrochen. An einer Brücke steht das Entseuchungskomando. 2 Marsmenschen mit Schutzsanzug, Maske und Brille besprühen unser Auto mit einer gelben Flüssigkeit. Kurz vor dem Städtchen Ölgi müssen wir nochmals durch ein Bad fahren.

Wegen der Maul und Klauenseuche ist der Nationalpark ganz an der kasachischen Grenze gesperrt. So müssen wir unsere Pläne ändern. Aber auch etwas weiter östlich gibt es noch hohe, schneebedeckte Berge.

Auf der russischen Militärkarte sehen wir, das es einen Weg gibt der bis auf 3140 Meter rauf führt. Mit dem Toyota geht es auf steiniger Alppiste bis auf 2550 Meter rauf. Von dort geht es nur mehr zu Fuß weiter auf die Passhöhe von 3140.

Zwei kleine Raparaturen sind an unserem Toyota fällig. Die Gummis beim Stabi haben sich entweder gänzlich in Luft aufgelöst oder sind schweer demoliert. Aber Land Cruiser 80 Ersatzteile sind in der Mongolei gut zu bekommen - jedes 2. Auto ist bald ein 80er.

Zudem verlieren wir beim rechten hinteren Reifen sein ein paar Tagen etwas Luft. An einem kleinen Tümpel, einmal den Reifen ins Wasser geschmissen steigen schon an der besagten Stelle Bläschen auf. So etwas ähnliches wie ein U-Nagel haben wir uns eingefahren. Dafür sind gleich 2 "Pömpel" notwendig.

28.07.2013

Am letzten Tag in der Mongolei werden wir von einem Herrn der etwas englisch spricht am Wasserhäuschen des Dorfes angesprochen und zu sich nach Hause eingeladen. Die ganze Verwandtschaft (Oma, Schwester Bruder mit Familie sowie seine Familie) lebt in 2 Jurten und einem Haus welches aus einem einzigen großen Zimmer besteht. In diesem großen Zimmer steht der Ofen ein kleiner Schrank der die Küche darstellt, ein Sofa samt kleinem Tisch und 2 Doppelbetten. Die beiden Jungs (3 und 2 Jahr alt) werden zur Oma in die Jurte ausquartiert, damit wir Platz zum Schlafen haben.

Und weiter gehts im russischen Altai: klick hier